モデル解説
モーダス(N.S.PRO MODUS3 TOUR)105・110・115・120・125・130 の違い|重さ・調子・設計を比較
N.S.PRO MODUS3(モーダス)は、日本シャフトのアイアン用スチールシャフトのシリーズです。TOUR の名前が付くモデルは 105・110・115・120・125・130 の 6 つあり、数字が近いのに性格がかなり違います。
先に結論をまとめます。
- 名前の数字は重さそのものではない。S で比べると、120 は 114g、130 は 124g、125 は 128.5g(カット前、メーカー公表値)
- 調子は 3 種類。105・110・115・125 は元調子、120 は中元調子、130 は中調子
- 公式の説明では、120 はボディターンで振る人向け、130 は高弾道・低スピン、125 はスイングタイプを問わない重量級、105 は軽くて強い、115 は 60〜70g 台のドライバーと重さを合わせる、110 は弾道を打ち分けやすい という位置づけ
- 公式はヘッドスピードの目安を示していない。重さと調子で候補を絞り、試打で決める
6 モデルのスペック比較
日本シャフトの仕様一覧表から、6 モデルの重量・トルク・調子を並べます。重量はカット前の値です。
| モデル | R | S | X | トルク(S) | 調子 |
|---|---|---|---|---|---|
| MODUS3 TOUR 105 | 103g | 106.5g | 112g | 1.7 | 元 |
| MODUS3 TOUR 110 | 105g | 110g | 115g | 1.6 | 元 |
| MODUS3 TOUR 120 | 111g | 114g | 120g | 1.7 | 中元 |
| MODUS3 TOUR 115 | 117.5g | 118.5g | 119.5g | 1.6 | 元 |
| MODUS3 TOUR 130 | 121g | 124g | 129g | 1.5 | 中 |
| MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | 127.5g | 128.5g | 129.5g | 1.5 | 元 |
S の重さの順に並べています。120 には TX(126g)もあります。
表から読み取れることは 3 つです。
- 名前の順と重さの順が違う。S で比べると、120(114g)は 115(118.5g)より軽く、130(124g)は 125(128.5g)より軽い
- フレックスごとの重さの差がモデルで違う。115 と 125 は R と X の差が 2g しかないが、105・110・130 は 8〜10g ある。115 と 125 は硬さを変えても重さがほぼ変わらない
- トルクはどれも 1.4〜1.9 の範囲。アイアン用スチールなので、ウッド用カーボンほどの差は出ない
発売の順番と、それぞれの狙い
MODUS3 は 2010 年の TOUR 120 から始まり、モデルを足してきました。日本シャフトの告知と製品ページに書かれている狙いを、発売の順にまとめます。
| モデル | 発売 | 公式の説明の要点 |
|---|---|---|
| TOUR 120 | 2010 年 | 先端の剛性を高く、中間を低くして中間部をしならせる。リストをあまり使わないボディターンの人向け |
| TOUR 130 | 公式に記載なし | 先端をしなやかに、中間を硬くする。高い打ち出しで、スピンを抑える |
| SYSTEM3 TOUR 125 | 2014 年 9 月 | シリーズ第 3 弾。肉厚の調整と熱処理の技術(MHT)を使った重量級。スイングタイプを問わない |
| TOUR 105 | 2015 年 8 月 | 軽めの重さで、強い弾道と直進性を狙う。ヘッドスピードの速い人のパワーを受け止める |
| TOUR 115 | 2022 年 3 月 | 操作性と直進性の両立。S を 118.5g にして、60〜70g 台のドライバーのシャフトと重さを合わせやすくした |
| TOUR 110 | 2025 年 3 月 | シリーズ 6 モデル目。先端から中間の剛性を高め、スピン量を適正にして、弾道の高さを打ち分けやすくした |
TOUR 120: ボディターン向けの中元調子
最初に市販された MODUS3 で、6 モデルの中で唯一の中元調子です。日本シャフトのコラムは、先端の剛性をかなり高くし、中間の剛性を低くした組み合わせで、中間部にしなりを持たせた設計と説明しています。向いている人として挙げているのは、リストをあまり使わず体の回転で振る人です。
重さは S で 114g と、名前の印象より軽めです。
TOUR 130: 高弾道・低スピン
120 とは逆に、先端をしなやかにして打ち出し角を確保し、中間部を硬くしてシャフトの動きを抑える設計です。公式は高弾道と低スピンを特徴に挙げ、次のような人に勧めています。
- リストを強く使って上から打ち込み、スピンが多くて球が吹け上がる人
- 手元が浮いて、あおり打ちになりがちな人
- 重めのカーボンシャフトのアイアンから、スチールに移る人
SYSTEM3 TOUR 125: 重量級の元調子
6 モデルで最も重く、S で 128.5g です。シリーズ第 3 弾として 2014 年に発売されました。公式はスイングタイプを問わないとし、手元側がしなる伝統的な元調子に、先端と手元のしっかり感を少し持たせて、打ち出し角とスピン量を整えていると説明しています。
TOUR 105: 軽くて強い元調子
S で 106.5g と、6 モデルで最も軽いモデルです。ウッドのシャフトで広まった「軽いけれど硬い」考え方をアイアンに持ち込んだ中量級で、公式は強い弾道と直進性を特徴に挙げています。軽さを活かしてクラブを少し長く組み、キャリーを伸ばす使い方にも触れています。
TOUR 115: ドライバーとの重さのつながりを意識した元調子
2022 年に、シリーズの 10 年の集大成として出たモデルです。公式は、ドライバーのシャフトが軽くなるなかで従来の 125g 前後のアイアン用シャフトはやや重いとし、60〜70g 台のドライバー用シャフトと重さを合わせやすい 118.5g(S)に設定したと説明しています。R・S・X の重さの差が小さいのも特徴です。
TOUR 110: 弾道を打ち分けやすい元調子
2025 年に出た最新のモデルで、S は 110g です。先端から中間の剛性を高めた分布で、スピン量を適正に保ち、打ち手の技術で弾道の高い・低いを打ち分けられることを狙っています。日本シャフトは、バランスポイント(重心の位置)がシリーズで初めて 49% 台になったことも特徴に挙げています。
重さで選ぶか、調子で選ぶか
6 モデルから絞るときは、先に重さ、次に調子の順で考えると迷いにくくなります。
重さの目安
いま使っているアイアンのシャフトの重さが分かれば、そこから大きく離れないモデルが候補になります。
| いまのシャフト(S、カット前) | 近い MODUS3 TOUR |
|---|---|
| 100g 前後の軽量スチール(N.S.PRO 950GH neo の S は 98g) | 105(106.5g)、110(110g) |
| 110〜120g 台 | 120(114g)、115(118.5g) |
| 120g 台後半〜 130g 前後(Dynamic Gold の S200 は 129g) | 130(124g)、125(128.5g) |
調子の目安
同じくらいの重さで 2 つに迷ったら、調子で選びます。
- 元調子(105・110・115・125): 手元側がしなり、先端の動きがおとなしい
- 中元調子(120): 公式の説明では中間部がしなる。ボディターン向け
- 中調子(130): 先端がしなやかで、打ち出しを確保しやすい
調子とフレックス表記の見方は、シャフトの硬さ「S200」とは?でも解説しています。
Dynamic Gold から乗り換えるとき
MODUS3 とよく比べられるのが、トゥルーテンパーの Dynamic Gold 系です。どちらもアイアン用スチールの定番ですが、フレックスの基準はメーカーごとに違うので、表記の S と S200 をそのまま同じ硬さとは見なせません。重さと調子で比べるのが確かです。
| Dynamic Gold 系(S200) | 重さ・調子 | 重さが近い MODUS3 TOUR(S) |
|---|---|---|
| Dynamic Gold EX TOUR ISSUE | 131g・元調子 | 125(128.5g・元調子) |
| Dynamic Gold(HT) | 129g・元調子 | 125(128.5g・元調子) |
| Dynamic Gold 120 | 118g・元調子 | 115(118.5g・元調子) |
| Dynamic Gold 105 | 103g・元調子 | 105(106.5g・元調子) |
中古で探すときの確認ポイント
MODUS3 TOUR はアイアンの純正やカスタムの定番なので、中古でも 6 本セットや 1 本売りがよく出ます。各モデルの S の中古相場は次のとおりです(成約価格から毎日集計)。
日本シャフト
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 105 S
106.5g / 元調子
中古・90 日の成約相場データ不足相場と出品を見る日本シャフト
N.S.PRO MODUS3 TOUR110 110 S
110g / 元調子
中古・90 日の成約相場データ不足相場と出品を見る日本シャフト
N.S.PRO MODUS3 TOUR115 115 S
118.5g / 元調子
中古・90 日の成約相場データ不足相場と出品を見る日本シャフト
N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 120 S
114g / 中元調子
中古・90 日の成約相場データ不足相場と出品を見る日本シャフト
N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 125 S
128.5g / 元調子
中古・90 日の成約相場データ不足相場と出品を見る日本シャフト
N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 130 S
124g / 中調子
中古・90 日の成約相場データ不足相場と出品を見る
買う前に、次の点を確かめてください。
- モデル名の数字: 出品のタイトルでは「モーダス 120」と「モーダス 125」のように 1 文字違いになりやすい。画像のラベルで確かめる
- 番手と本数: 何番から何番までのセットか。6 本セットと 1 本売りでは、1 本あたりの価格が大きく変わる
- カット済みかどうか: 一度カットしたシャフトは、元の番手より短い番手にしか使えない
- ヘッド付きかどうか: クラブごとの出品は、シャフト単体の相場とは別に考える
このサイトの相場は、ヘッドの付いていないシャフト単品の成約価格だけを集計しています。
まとめ
- MODUS3 TOUR の名前の数字は重さそのものではない。S で 106.5g(105)から 128.5g(125)まで、120 と 130 は名前より軽い
- 調子は、元調子が 105・110・115・125、中元調子が 120、中調子が 130
- 公式の位置づけは、120 がボディターン向け、130 が高弾道・低スピン、125 が重量級、105 が軽くて強い、115 がドライバーとの重さのつながり、110 が弾道の打ち分け
- いまのシャフトの重さから近いモデルを選び、迷ったら調子で決める
フレックスごとのスペックと中古の出品は、各シリーズのページと日本シャフトのシャフト一覧で見られます。
参考にした公式情報
- 日本シャフト「仕様一覧表」(重量・トルク・調子)
- 日本シャフト マガジン(TOUR 120 の市販化の年、TOUR 130 の設計と向いている人)
- 日本シャフト マガジン(TOUR 120・125・130・105 の設計と向いている人)
- SYSTEM3 TOUR 125 の発売告知(2014 年)
- TOUR 105 の発売告知(2015 年)
- TOUR 115 の発売告知(2022 年)
- TOUR 110 の発売告知(2025 年)